父亲是上世纪60年代初的大学毕业生，1961年从上海崇明来到江苏如皋任教，一待就是六十多年。这六十年间，中国大地发生了翻天覆地的变化，而最让我感触深刻的，莫过于如皋与崇明两地交通的沧桑巨变。
六十年前，父亲从崇明到如皋的旅程堪称一场“长征”。他需要先从崇明乘小渡轮到吴淞码头，再转乘公交车到上海十六铺码头住宿一晚，第二天坐一整天船到南通，再住宿一晚，第三天换乘长途汽车才能抵达如皋。全程耗时达三天，舟车劳顿，疲惫不堪。那时的渡轮小而旧，遇到台风或是停开或是行驶颠簸难忍；长途汽车班次稀少，买不到票常常要在车站过夜等候。父亲回忆说，每次回乡探亲都要提前半个月筹划，将一年积蓄的大半花费在路上。不知是1973还是1974年的寒假，我们一家从崇明回如皋，在南通港下船的时候，父亲的钱包被盗了，里面有父亲的证件和钱票，幸亏父亲在另一个口袋里还有10几块钱，我们才得以回如皋，不至于流落街头。后来案子破了，父亲还专程去南通港派出所领回了钱包，当然钱票是没有了。
改革开放初期，两地交通开始有了改善，海门青龙港开通了去崇明的轮渡，父亲的回乡行程缩短到十小时左右，但还需要辗转倒车6、7次才能到家，遇到特殊情况当天到不了家也有可能，记得有次出发后遇到台风，就生生在青龙港耽搁了两天。90年代，海太汽渡投入运营，汽车可以直接从南通渡江到崇明，全程缩短至五六个小时。父亲这时回乡，已经可以朝发夕至，不再需要在途中过夜。但每逢节假日，汽渡排队等候的时间仍然很长，父亲常常天不亮就出发，为的是赶第一班渡轮。
进入新世纪后，两地交通迎来了质的飞跃。2008年，苏通长江大桥建成通车，如皋到上海的车程一下子缩短到三个多小时，但上海到崇明仍需轮渡。2011年，崇启大桥通车，崇明与江苏直接相连，从如皋经崇启大桥到崇明只需两个多小时。父亲第一次坐车从新桥回老家时，激动得像个孩子，连连感叹“没想到这辈子还能看到这一天”。
近年来，高铁网络的发展更让两地联系变得前所未有的便捷。宁启铁路开通后，如皋到上海有了动车组，最快只需一个半小时，上海到崇明也开通了隧桥通道，父亲的回乡行程变得更快捷。父亲虽然年事已高，仍时常乘坐高铁往返两地，他说现在回乡就像去趟城里一样方便。
六十年交通变迁，折射的是中国发展的壮阔历程。从三天到两小时，从舟车劳顿到舒适便捷，如皋与崇明之间的路，见证了一代人的奋斗与坚守，也见证了国家的进步与腾飞。这条路，承载着父亲那一代人的乡愁与坚守，也连接着我们这一代人的便捷与幸福。
如皋市审计局 黄劲松
（作品为原创）